阿特拉斯超高壓壓縮機（超級壓縮機）的密封和潤滑

1920年以后，隨著合成氨工藝的發展，其工藝壓力達到了約100MPa，壓縮機制造廠遇到了與高壓共況有關的制造方面的困難。

第二次世界大戰以后，隨著低密度聚乙烯LDPE工業需求的增加，高壓工藝過程的應用也增加了。LDPE的聚合反應是使用特殊形式的往復式壓縮機，將乙烯氣體壓縮到350MPa的高壓后實現的。人們給這種用途的壓縮機起名為超級壓縮機。

由于工藝氣體的高度可燃性以及伴隨生產過程的極高壓，所以，對這些工廠而言，誤操作或不安全的操作將是非常危險的。

LDPE的生產壓力由往復壓縮機提供。該壓縮機設計獨特，并使用真空熔煉的鎳鉻鉬鋼（NiCr-Mo）和燒結碳化鎢一類高級材料制造。

   為了保證填料，特別是活塞環的密封，滑動部件之間的接觸條件有嚴格的要求。由于滑動表面的相對運動是平行的，所以滑動表面之間只多數情況為邊界潤滑和有時的干摩擦狀況，為防止過熱現象，密封部件最適用的材料是具有優良耐磨性能和機械性能的青銅材料。而柱塞和活塞桿常用表面涂敷碳化鎢層（鈷含量為11~13%，含鈷量增加時材料硬度降低但韌性增加）的鋼材制造。

   對于靠氣體夾帶的潤滑油潤滑的活塞環，為實現有效的密封，需要幾個活塞環，活塞環頂部嵌入青銅材料，以改善耐磨性能和磨合效果。

   為防止青銅部件的磨損，潤滑油應采用純度極高的高黏度指數無灰白油潤滑，必須控制使用的潤滑油量。如果注入了過量的潤滑油，雖然密封作用理想，但油壓增加超過正常值，此時密封環與柱塞之間的接觸壓力可能引起咬合現象。必須保證柱塞周圍的循環油液對主填料外面的柱塞進行冷卻并保持低溫。減少柱塞表面熱裂的危險性。