阿特拉斯空壓機機油是如何流動的
由于油氣桶內的壓力比機頭進氣腔高,潤滑油在壓差驅動下經過溫控閥、油冷卻器和油過濾器,然后分成兩路進入機頭,一路直接噴入壓縮腔,另一路經過軸承組后再進入壓縮腔,在壓縮腔內與空氣混和后排入油氣桶。絕大部分油經過粗分離后沉淀在油氣桶下部,少量油霧經過油氣分離濾芯后沉積在濾芯底部,然后被回油管引入機頭進氣腔。
阿特拉斯潤滑油在機頭內除潤滑作用外,還起冷卻和密封作用。潤滑油熱容量比較大,每升高一度所需熱量遠遠大于空氣。驅動機輸入到機頭的能量都將轉化為熱量,為了控制溫升,向機頭內噴入潤滑油,用潤滑油吸收大部分熱量。潤滑油在機頭內呈霧態分布,與空氣的接觸面積很大,所以換熱十分迅速完善。轉子之間,轉子與機頭之間有較長的間隙,通過間隙的泄漏不但減少流量,還會導致高溫、高耗能和高噪音。潤滑油在相對運動零件之間形成的油膜具有優良的密封作用,可以有效的防止高壓氣體向低壓側的滲漏。