阿特拉斯螺桿空壓機(jī)的四種潤(rùn)滑方法  

    有油空壓機(jī)的阿特拉斯空壓機(jī)油潤(rùn)滑方式主要采用飛濺潤(rùn)滑或壓力注油潤(rùn)滑。在某些級(jí)差活塞形式的空壓機(jī)中，其第一級(jí)氣缸內(nèi)尚有采用吸油潤(rùn)滑的。

一、飛翻潤(rùn)滑：飛濺潤(rùn)滑只適用于無(wú)十字頭的小型和徽型博萊特空壓機(jī)配件中，在這類空壓機(jī)配件中，氣缸內(nèi)部潤(rùn)滑和連桿、曲軸等運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)的潤(rùn)滑采用同一種空壓機(jī)潤(rùn)滑油，并共處于同一潤(rùn)滑系統(tǒng)中。

二、飛濺潤(rùn)滑是利用 阿特拉斯空壓機(jī)配件中的曲軸箱中打油針的運(yùn)動(dòng)來(lái)?yè)舸驖?rùn)滑油在曲軸箱內(nèi)造成飛濺的油滴或油霧粘到氣缸上未被活塞遮蓋的表面，并在曲軸繼續(xù)旋轉(zhuǎn)時(shí)，被活塞、活塞環(huán)帶入氣缸工作表面的其余部分進(jìn)行潤(rùn)滑。這種方式的特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，但不能有效地控制進(jìn)入氣缸表面的潤(rùn)滑油量。實(shí)際應(yīng)用表明，飛濺潤(rùn)滑往往使氣缸內(nèi)部空壓室中進(jìn)入過(guò)多的油。因此，對(duì)采用飛濺潤(rùn)滑的空壓機(jī)，需特別控制氣缸與活塞的裝配間隙與活塞環(huán)開(kāi)口間隙，并時(shí)時(shí)檢查活塞環(huán)和刮油環(huán)的磨損情況。

三、壓力注油潤(rùn)滑壓力注螺桿空壓機(jī)油是采用注油器將潤(rùn)滑油以一定的速度注入氣缸和填料表面各個(gè)潤(rùn)滑點(diǎn)上，再進(jìn)入摩擦表面進(jìn)行潤(rùn)滑。在博萊特空壓機(jī)配件中，注油器由空壓機(jī)曲軸驅(qū)動(dòng):大型空壓機(jī)中，注油器往往由單獨(dú)電機(jī)驅(qū)動(dòng)。壓力注油潤(rùn)滑的最大優(yōu)點(diǎn)是能以最少的油量達(dá)到任何摩擦表面的最均勻、合理的潤(rùn)滑。為此，壓力注油潤(rùn)滑廣泛地應(yīng)用于帶十字頭空壓機(jī)和其它大、中型空壓機(jī)中。

 四、吸油潤(rùn)滑 吸油潤(rùn)滑用于無(wú)法采用飛濺潤(rùn)滑的無(wú)十字頭式空壓機(jī)中，特別是帶有級(jí)差活塞，其第二級(jí)又是置于曲軸箱一邊的級(jí)差式空壓機(jī)中，其第一級(jí)氣缸內(nèi)常采用吸空氣壓縮機(jī)油潤(rùn)滑。吸油潤(rùn)滑是使空壓機(jī)吸產(chǎn)入通道與曲軸箱相通，或讓一部分吸入氣體穿過(guò)曲軸箱，這樣曲軸箱內(nèi)由運(yùn)動(dòng)部件潤(rùn)猾產(chǎn)生的油霧，便隨吸入氣體一起進(jìn)入一級(jí)氣缸內(nèi)進(jìn)行潤(rùn)滑。吸油潤(rùn)滑的結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，而且在第一級(jí)供油后，其余各級(jí)中由于氣體中已含有足夠的油而不必另行注入.但吸油潤(rùn)滑不能使所有的油都沉積在必要的氣缸工作表面上，而有相當(dāng)大的一部分油將隨空壓氣體排出.故從潤(rùn)滑油的消耗角度來(lái)看，吸油潤(rùn)滑是不經(jīng)濟(jì)的。