阿特拉斯礦物油與阿特拉斯合成油主要差別

例如：合成酯類潤(rùn)滑油） 礦物油的基礎(chǔ)油是原油提煉過程中，在分餾出有用的輕物質(zhì)（如航空用油、汽油……等）之后，剩下來殘留的塔底油再經(jīng)提煉而成。就本質(zhì)而言，它是運(yùn)用原油中較差的成份，原油中存有幾千個(gè)不同的混合物分子組成，提煉技術(shù)即使再精進(jìn)，亦無法將其中不良物、雜質(zhì)去除殆盡。 反觀合成油的基礎(chǔ)油，系來自于原油中的瓦斯氣或天然氣所分散出來的乙烯、丙烯， 再經(jīng)聚合、催化等繁復(fù)的化學(xué)反應(yīng)才煉制成大分子組成的基礎(chǔ)液。在本質(zhì)上，它使用 的是原油中較好的成份，加以化學(xué)反應(yīng)并透過人為的控制下達(dá)到預(yù)期的分子形態(tài)，其分子排列整齊，抵抗外來變數(shù)的能力自然很強(qiáng)，因此合成油體質(zhì)較好，其對(duì)熱穩(wěn)定、抗氧化反應(yīng)、抗粘度變化的能力自然要比礦物油強(qiáng)的多。 除了上述之外，礦物油在 提煉過程中因無法將所含的雜質(zhì)完全除去，因此流動(dòng)點(diǎn)較高，不適合寒帶作業(yè)作用。 而合成油因不含雜質(zhì)，其流動(dòng)點(diǎn)可達(dá)零下50℃以下.如飛機(jī)、太空飛船、潛艇等所遇氣 候溫度相差懸殊的場(chǎng)合，則非使用合成油不可。 合成酯類潤(rùn)滑油 酯類油是有機(jī)酸和醇的酯化反應(yīng)產(chǎn)物，酯類油的分子中都含有酯基官能團(tuán)COOR′，自然界存在的動(dòng)物脂肪或植物油多為飽和一元羧酯或不飽和一元羧酯與丙三醇生成的酯。在合成潤(rùn)滑劑中的酯類油可分為雙酯、多元醇酯和復(fù)酯。 常用的雙酯是以二元羧酸一元醇或以一元羧酸或二元醇反應(yīng)制得的酯稱為雙酯，其化學(xué)結(jié)構(gòu)通式為 R′-O-C-R-C-O-　R′　　　　　R′-C-O-C-R-C-O-C-R′ 　　||　　　　||　　　　　　　　　　　||　　　　|| 　　O　　　 O　　　　　　　　　　 O　　　　O 　　　二元酸酯　　　　　　　　　　　　　二元醇酯式中Ｒ、Ｒ′為不同碳數(shù)的烷基。 常用的雙酯有癸二酸、壬二酸、已二酸的2-乙基已酯等。 多元醇酯是由多元醇與一元酸反應(yīng)制得的，如三羥甲基丙烷酯和季戊四醇酯等。多元醇酯的熱安定性比其它酯類要好。 復(fù)酯是由二元羧酸二元醇（或多元醇）酯化成長(zhǎng)鏈分子，其端基再用一元醇或一元酸酯化而成。復(fù)酯的平均相對(duì)分子量一般為800-1500，其粘度比雙酯和多元醇酯高，但其熱安定性不如多元醇酯好。 1、酯類油的特性 1.1良好的粘溫特性：酯類油的粘溫特性良好，粘度指數(shù)較高。加長(zhǎng)酯分子的主鏈，粘度增大，粘度指數(shù)增高。雙脂中常用的癸二酸酯、壬二酸酯的粘度指數(shù)均在150以上。 1.2低溫性能好：雙酯中帶支鏈醇的，通常具有較低點(diǎn)，常用的癸二酸酯和壬二酸酯的凝點(diǎn)均為-60℃以下。同一類型的酯，隨相對(duì)分子量的增加及支鏈酸的引入，酯的低溫粘度增加。 1.3良好的高溫性能：同一類型的酯，隨著相對(duì)分子量的增加，閃點(diǎn)升高，蒸發(fā)度降低。表1為一些常用作潤(rùn)滑劑的酯類的主要物理性質(zhì)。 1.4氧化穩(wěn)定性好：酯類油的特點(diǎn)之一是氧化穩(wěn)定性好，但也因其結(jié)構(gòu)的不同而異，實(shí)際使用時(shí)仍需加抗氧抗腐蝕添加劑。 1.5潤(rùn)滑性好：由于酯分子中的酯基具有極性，酯分子易吸附在摩擦表面上形成邊界油膜，因而酯類油的潤(rùn)滑性一般優(yōu)于同粘度的礦油。有良好的抗磨損抗擦傷（積壓）及摩擦特性。 1.6可生物降解：這是酯類油較之其它合成油和礦物油獨(dú)具的特性，目前市售油品中，號(hào)稱環(huán)保機(jī)油、綠色機(jī)油的大都以酯類油為基礎(chǔ)油調(diào)和而成。 2、酯類油的應(yīng)用 酯類油要是在飛機(jī)渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油（又稱航空渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油）中用量最大的油品，其次是精密儀器儀表油、合成空壓機(jī)油、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)油、高溫鏈條油、難燃液壓油、金屬加工油劑、合成潤(rùn)滑脂基礎(chǔ)油、及塑料、化纖及精細(xì)化工領(lǐng)域中的應(yīng)用。 2.1、航空渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)油：隨著航空渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)性能的不斷提高，發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)溫度不斷升高，潤(rùn)滑油工作時(shí)間延長(zhǎng)，使?jié)櫥偷墓ぷ鳁l件日益苛刻，要求潤(rùn)滑油具有耐高溫、耐高速、耐重負(fù)荷、長(zhǎng)壽命、熱氧化穩(wěn)定性高等特點(diǎn)。　　　　 2.2、精密儀器儀表油：由于酯類油具有優(yōu)良的綜合性能，在航空用油方面占據(jù)著主導(dǎo)地位。由于精密機(jī)械尺寸很小，摩擦部件滑動(dòng)速度很小（通常小于0.05mm/min）而比壓又相當(dāng)大，流體潤(rùn)滑條件往往不能形成，故潤(rùn)滑劑必須適應(yīng)混合膜潤(rùn)滑和邊界潤(rùn)滑的要求，而且要求潤(rùn)滑劑能保持在所要求潤(rùn)滑的點(diǎn)上，適于這種條件的潤(rùn)滑劑是那些含有活性極性基團(tuán)、能在金屬表面形成邊界層的油料。在航天工業(yè)中使用的自動(dòng)儀表和設(shè)備要求在-40℃~120℃寬度溫度范圍內(nèi)工作，期望的壽命為連續(xù)使用6年以上，70年代中通常要求飛行壽命7至10年，90年代發(fā)射的空間站必須連續(xù)使用超過10年至20年。 根據(jù)上述精密機(jī)械的工作特點(diǎn)，要求精密機(jī)械潤(rùn)滑劑具有良好的粘溫性能，低蒸發(fā)率、液滴粘附性好，有相當(dāng)高的表面張力（高達(dá)40m.N/m),具有良好的抗氧化安定性和良好的金屬和非金屬材料的相容性。酯類油由于其高低溫性能好，適于在寬溫度范圍內(nèi)使用，且蒸發(fā)度小、潤(rùn)滑性好、故很早就被選作航空儀表油。　　 2.3、合成空壓機(jī)油：空壓機(jī)生產(chǎn)技術(shù)的發(fā)展，以結(jié)構(gòu)緊湊、高效節(jié)能為特點(diǎn)的旋轉(zhuǎn)式空壓機(jī)的出現(xiàn)，對(duì)空壓機(jī)油的熱氧化安定性提出了更高的要求。往復(fù)式空壓機(jī)采用礦物油潤(rùn)滑，曾因出口處積炭而引起爆炸著火的事故。合成空壓機(jī)油具有熱氧化安定性好積炭少、粘溫性好、操作溫度寬、磨損少、使用壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)。國(guó)外實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，使用合成空壓機(jī)油，葉片式空壓機(jī)的潤(rùn)滑油換油周期由500h延長(zhǎng)到4000h；螺桿式空壓機(jī)換油周期由1000h延長(zhǎng)到8000h；往復(fù)式空壓機(jī)的換油周期從1000h延長(zhǎng)到3000h。 近年來,國(guó)際環(huán)保組織已限制使用破壞空間臭養(yǎng)層的氟里昂,汽車和家用空調(diào)壓縮機(jī)已逐步改用環(huán)保型制冷劑,與之相配套的空壓機(jī)潤(rùn)滑油也改用以合成酯和聚醚潤(rùn)滑油.它與環(huán)保型制冷劑HFC134a、R404、R407等有極好的互溶性和熱化學(xué)安定性、潤(rùn)滑性優(yōu)良，且無毒、可生物降解，對(duì)環(huán)境無害，屬于綠色潤(rùn)滑劑現(xiàn)已上市。 2.4、車用發(fā)動(dòng)機(jī)油：由于酯類油具有優(yōu)良的高、低溫性能，粘度指數(shù)高，氧化安定性好，對(duì)添加劑和發(fā)動(dòng)機(jī)在高溫下工作產(chǎn)生的油泥有良好的溶解能力，故將其用作內(nèi)燃機(jī)油，具有良好的低溫啟動(dòng)性、清凈分散性、耗量少、使用壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，使用合成發(fā)動(dòng)機(jī)油比用各種多效礦物沒平均可節(jié)約燃料費(fèi)5%。因此，在歐美使用合成發(fā)動(dòng)機(jī)沒的汽車日漸增多，多半為酯類由與聚α-烯烴油的調(diào)和油。也可將酯類油摻合礦物油制成半合成油，能改善內(nèi)燃機(jī)油的各方面的性能，成本比純合成油低，所以半合成內(nèi)燃機(jī)油發(fā)展很快。　　 2.5、高溫鏈條油：新一代高溫鏈條油以優(yōu)質(zhì)多元醇酯為基礎(chǔ)油，添加耐高溫的抗氧、抗磨防銹等添加劑。具有突出的耐高溫抗氧化性、潤(rùn)滑安全、不結(jié)焦，使用溫度達(dá)250~300℃。該油適用于印染熱定型、塑料、建材、烘烤等設(shè)備的鏈條傳動(dòng)系統(tǒng)潤(rùn)滑，現(xiàn)已推廣使用。　　　 2.6、難燃液壓油：由于多元醇酯閃點(diǎn)高、阻燃性好、粘度指數(shù)高使用溫度范圍寬，使用壓力可達(dá)40MPa。制成的液壓油適用于鋼鐵連鑄生產(chǎn)線系統(tǒng)和高爐、熱軋、鑄造、電站、煤礦等要求抗燃、安全性設(shè)備的液壓系統(tǒng)。可替代有毒性的磷酸酯型抗燃液壓油，產(chǎn)品的應(yīng)用領(lǐng)域在逐肯擴(kuò)大。 2.7、金屬加工油劑 ：在金屬加工油劑中常應(yīng)用硬酯酸甲酯、硬酯酸丁酯和硬酯酸已酯等作為油性劑，一些合成型酯類沒如由有機(jī)酸和多官能團(tuán)的醇形成的新戊基多羧基酯，在300℃以上才分解，當(dāng)用一種氟基酯（氟代替了其中氫）代替醇時(shí)，就得到能抗水解的，并在320℃以上才氧化的氟代酯。將新戊基多羧基酯等添加到礦油或脂肪油制成油狀的或乳化狀的軋制液，可減少摩擦和功率消耗。改善軋制板材的表面質(zhì)量。 由一元醇、二元醇、新戊基二元醇、季戊四醇或三羥甲基丙烷的月桂酸、油酸或硬酯酸的酯，與多胺環(huán)氧烷加成物(分散劑)組合制備的乳化液可作為金軋制油劑。 2.8、合成潤(rùn)滑脂基礎(chǔ)油：寬溫度范圍使用的潤(rùn)滑脂，極低溫脂的性能主要取決于基礎(chǔ)油，以礦物油作基礎(chǔ)油的潤(rùn)滑脂一般不可能滿足-60℃以下和150℃以上的使用要求，而以酯類油作基礎(chǔ)油則可制成寬溫度范圍使用的潤(rùn)滑脂、高、低溫脂等。 表1 常作潤(rùn)滑劑用的酯類名稱 運(yùn)動(dòng)粘度(mm2/ｓ) 粘度系數(shù) 傾點(diǎn)℃ 閃點(diǎn)℃ 分解溫度℃ 100(98.9)℃ 50（37.8）℃ -40℃ 二（2-乙基己醇）壬二酸酯 3.19 8.26 1241 150 ＜-62 207 284 二(2-乙基己醇)癸二酸酯 3.23 8.82 1470 154 <-62 214 284 二(異十三醇)癸二酸酯 6.44 21.29 11510 157 <-62 239 284 二(異十三醇)壬二酸酯 6.10 20.83 11035 161 <-62 231 284 三羥甲基丙烷庚酸酯 (3.55) (15.02) 2224 129 -57 246 320 三羥甲基丙烷異辛酸酯 (5.05) (30.71) 31570 99 -43 252 310 季戊四醇己酸酯 (4.18) (19.97) 2212 127 -40 254 310 注：括號(hào)內(nèi)數(shù)值為表頭括號(hào)內(nèi)溫度下的粘度。