阿特拉斯齒輪傳動(dòng)結(jié)構(gòu)分析

　　　　行星齒輪傳動(dòng)具有結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、質(zhì)量輕、傳動(dòng)比范圍大、效率高、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)及噪聲低等優(yōu)點(diǎn)，以體積為優(yōu)化目標(biāo)使其質(zhì)量最小也不能帶來明顯的經(jīng)濟(jì)效益。而礦車在使用一段時(shí)間后，部分輪邊減速器開始出現(xiàn)失效問題，需要在現(xiàn)有的安裝尺寸范圍內(nèi)，以安全系數(shù)最大為目標(biāo)對(duì)行星齒輪進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，以提高其使用壽命。

　礦用汽車質(zhì)量相比較，羅茨水環(huán)真空機(jī)組行星齒輪減速器的質(zhì)量可忽略不計(jì)。因此，建立以最高安全系數(shù)為目標(biāo)的優(yōu)化計(jì)算模型，在滿足安裝條件下，通過優(yōu)化齒輪齒數(shù)和變位系數(shù)達(dá)到最高的安全系數(shù)。對(duì)離散變量和連續(xù)變量進(jìn)行分開處理，采用復(fù)合形法用MatLab編程進(jìn)行計(jì)算。通過優(yōu)化計(jì)算，使太陽輪和行星輪的接觸應(yīng)力安全系數(shù)分別提高了四川真空泵9和10，顯著提高了使用壽命。

　通用液壓支架用電液主控閥的動(dòng)態(tài)分析，廉自生太原理工大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院山西太原030024摘要：根據(jù)電液主控閥的受力分析，建立主控閥的數(shù)學(xué)模型[1]，并在AMESim環(huán)境下搭建一個(gè)完整的電液控制系統(tǒng)，通過分析主控閥的動(dòng)態(tài)特性和2個(gè)閥芯的開啟順序，得出主控閥的位移、流量和壓力響應(yīng)曲線。結(jié)果表明，穩(wěn)態(tài)液動(dòng)力是影響閥芯動(dòng)態(tài)性能的關(guān)鍵因素。